随着汽车轻量化时代到来，塑料件在汽车上的应用越来越广泛，除了表面上的内饰件、外观件，车身内部的燃油箱附件、管路、阀门、电池端盖等功能件和安全件也由塑料制成。这些小零件保护着车内的“五脏六腑”，保障着车辆的安全运行。

宁海县高新技术企业宁波宏德众悦科技股份有限公司就是研发汽车塑料功能件和安全件的行家里手，企业秉持“螺蛳壳里做道场”的精神，用小零件产出了大价值，做成了大产业。目前，企业投产的48V混动电池电极端盖用于捷豹、路虎、沃尔沃、吉利等知名品牌，仅该零件的年产值就达到1500万元。

48V混动电池电极端盖，顾名思义是用于混动车型。在起步、爬坡等油耗高的时候，混动汽车通过电池放电，输出动能，而刹车、减速时，电极回收电能储存进电池，达到省油节能的目的。其中，承担电池与系统之间充放电循环的“枢纽”，就是一块电池电极端盖。别看在庞大的汽车里这只是一个小零件，但是一旦出现问题，将导致电池报废甚至线路短路引起自燃。

部件虽小，研发难度却很大。“塑料件最大的问题是容易随着温度变化发生变形，这也是该产品的技术难点，因此，产品的变形控制至关重要。”宏德众悦研发副总谢玉华如是说，电池电极端盖共有5个密封面，包含8个电极铜牌，在生产过程中，要先将铜牌预埋，再通过注塑形成产品；每个密封面的变形程度都要控制在0.08毫米以内，在测试阶段，产品还需经受8小时4次冷热交变考验，温度差从120摄氏度直降到零下40摄氏度，可见要求之严苛。

宏德众悦研发团队利用模流分析和温场仿真技术，用3个月时间攻克了难关。研发团队通过程序计算模拟产品的变形，在模具不同部位设置不同的温场，控制塑料变形趋向。“比如我们把定模部分控制在60摄氏度，动模控制在80摄氏度到90摄氏度之间，仅仅一个铅笔盒大小的端盖，我们就设计了6个不同的温场切换频次，从而保证了产品的精确度。”谢玉华表示，在生产方面，企业配备了全自动生产线，利用机械手提升铜件预埋速度，生产一个电池电极端盖仅需30秒，与同行业平均生产速度相比，缩短了一半以上，且确保了产品质量的一致性。

塑料件型号、功能、品类繁多，根据客户需求量身定制、快速研发是宏德众悦占领市场的制胜法宝。2017年，宏德众悦以百万年薪加股权激励的方式，引进了多名高分子材料领域博士，打造了专家智囊团，在汽车配件新材料领域积累了充足的技术储备。目前，企业拥有35名技术研发人员，每年投入的研发经费占总销售额的近10%。

“新能源、轻量化的发展趋势将极大拓展汽车塑料件的市场份额，接下来，我们将开发电池的冷却管路及附件，还有氢能燃料电池源管路密封件，从客户需求角度入手，研发适应不同需求的功能件和安全件。”谢玉华对于未来信心满满。2021年，企业年产值达8000万元，今年，预计冲刺1个亿。